公司技術部門接到鹽田港售后服務部反饋，QC01岸橋改造替換的調排電液推桿存在以下問題無法通過調試解決：前后傾動作時，推桿達不到預期使用角度；兩根回縮推桿運行困難，存在不同步現象，造成吊具傾斜擺動，司機操作困難?？紤]到便于跟進推桿在各工況下的工作狀態，技術中心安排我到現場協助售后服務部處理此問題。
根據公司駐福建辦事處與福建各港口碼頭安排，在2020歲末，由銷售副總張璟帶領技術、服務及銷售團隊前往福建各港口碼頭進行新產品推廣會，會議圍繞我司新產品推廣等內容展開，我司主講人為技術專家陳勝根。期間參加推廣會的有：福州、泉州、廈門等各港口碼頭客戶。
華伍股份各類制動產品遠銷全球，但制動器BMS監視系統數據仍然保存在本地存儲中，不利于客戶實時調看及掌握制動系統的關鍵參數，不利于設備預警及健康管理，存在強烈的信息化訴求。5G的到來不僅僅可以解決基礎通信的問題，也為華伍提供了跨界整合的可能。
2500T坐底海上風電安裝船是振華重工為江蘇龍源振華海洋工程有限公司開發的一款新型風電安裝平臺，其船長100米，寬48米，型深48米，載重線吃水9米，最大作業水深（含潮高）50米，起升高度120米，樁腿直徑4米，樁腿長度80+20米，單腿額定抬升能力4500T,單腿最大支撐能力9000T。
公司下發了一個“關于電感式接近開關配置規定”的函，規定中要求產品開閉閘限位RL/CL出廠配置采用常開NO形式，磨損限位WL和手動釋放限位HL出廠配置采用常閉NC形式，有些人對于為何采用這樣配置的原因并不清楚，偶爾也會出現與規定不符的情況，本文針對接近開關信號形式選用與失效保護之間的關系進行展開說明。
